情况就是顾客带着现金堵在工程机械厂门口，出来一个车问一个车转不转手，只要有退车的，不管什么毛病，只要能开走，当即付钱提车。
更多的是车子一下生产线，这些老板带的司机爬上车就要开走……
什么？
车辆没调校？
让工程师随车往工地赶，路上进行调校，工资支出，出差补助什么的全包了，另外还包吃包住包女人。
最紧缺的时候，老板那就睡你厂子门口，抓住推销员就押起来，只要车开来，要什么你。
那时候对话都是这样的：“租一个铺路机一月三万？快，租三年，找个板车拉去西部，车在路上那边一月五，六万的合同就签好了！”
“王老板，我找到板车到你们工地门口了，放心，我明白上了板车租金就开始算。”
那几年真是整个工程机械行业，从生产到销售，从车主到司机，从买车到租赁全行业的黄金年代……推销员被扣那真是太常见了。
不是推销员求爷爷告奶奶的什么我喝一杯酒，你下一个单了。而是哥们，你在这想吃就吃，想喝就喝，想玩就玩。要男人有男人，要女人有女人，但是你一定要给厂里打电话，赶紧把车子给我发过来，放心，全款我这就给打过去……
现在启航一代手机在发布会之后，引发了巨大的效应，而沈平一开始在北美地区准备的货物也只有100万部，现在看来是少了，从而引发这种特殊遭遇也并不算奇怪。
亚特兰大是美国最繁忙的空运港，所以销往美国南部，尤其是东南部的启航一代手机多数都是通过亚特兰大中转的，那家经销商之前也是未来魅影公司产品在整个美国南部最大的经销商之一。
因为敏锐的察觉到了市场饥渴，这位经销商除了之前的订货之外，直接紧急的增加了三万部启航一代手机的订单，而且已经不是打过来了订金，直接是三万部手机的全款。
总共准备了一百万部启航一代手机，未来电子安排在直营店还有未来魅影公司直营店的手机就有六十万部，已经超过了一半，所以分给那些经销商的数量自然就不多了。
启航一代手机因为定位高端，售价最低都是499美元，还有599和699的版本，这个经销商再次订了三万部手机，而且还是直接全款，一下就打过来了近两千万美金，他当然不介意多一个人的招待费。
启航一代手机，沈平一共准备了三百万部的货，这样的数量已经远远超过了未来电子的计划，如果不是沈平的要求，他们一开始想要准备的手机也只有五十万部而已。
毕竟最低五百美元的售价，这些启航一代手机的价钱不便宜，对比现在国际上许多知名的手机厂商一年不过数百一千万部的销量。
一个新的手机品牌产品，售价高昂，成本也不算低，准备三百万部的货，如果滞销，那么就代表着以亿为单位的损失，除了沈平，即便是作为未来手机负责人的周高举也不敢这么冒险。